Proship.vn và Công ty Cổ phần Vận tải Toàn Cầu Việt Nam (VGT) hợp tác phát triển giải pháp vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng và logistics hàng dự án. Mô hình hướng đến dịch vụ Door-to-Door cho dự án điện gió, điện mặt trời, nhiệt điện, hóa dầu, xi măng, hạ tầng và các lô thiết bị cần vận chuyển quá khổ, quá tải.
Theo phạm vi hợp tác, phương án có thể bao gồm khảo sát tuyến, thiết kế kỹ thuật vận tải, điều phối phương thức đường bộ, đường thủy và đường biển, nâng hạ, lắp đặt thiết bị theo yêu cầu từng dự án. Mỗi phương án phải được xây dựng từ dữ liệu thực tế về kích thước, trọng lượng, điểm lấy–giao, tiến độ, điều kiện hạ tầng và yêu cầu an toàn.
Tổng quan về dự án hợp tác:
- Đơn vị hợp tác: Proship và Công ty Cổ phần Vận tải Toàn Cầu Việt Nam (VGT).
- Lĩnh vực trọng tâm: Vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng và logistics hàng dự án (Project Cargo).
- Mô hình dịch vụ: Giải pháp Door-to-Door theo từng phương án kỹ thuật.
- Hạng mục có thể triển khai: Khảo sát, thiết kế phương án, vận tải đa phương thức, nâng hạ và lắp đặt.
- Nhóm dự án phù hợp: Năng lượng, công nghiệp nặng, hạ tầng đô thị và vận chuyển quá cảnh sang Lào.
Vì sao hàng siêu trường siêu trọng cần phương án chuyên biệt?
Hàng siêu trường siêu trọng thường có kích thước hoặc trọng lượng vượt khả năng khai thác thông thường của phương tiện và tuyến đường. Các loại hàng điển hình gồm cánh và tháp turbine gió, máy biến áp, nồi hơi, tháp phản ứng, cẩu giàn và thiết bị dự án.
Với nhóm hàng này, vận chuyển không chỉ là đưa hàng từ điểm A đến điểm B. Đơn vị triển khai cần khảo sát tải trọng cầu đường, tĩnh không, bán kính cua, bến bãi và điều kiện cảng; đồng thời phối hợp giấy phép lưu hành, lịch nâng hạ, phương án an toàn và tiến độ tổng thể của dự án. Một điểm nghẽn trong chuỗi có thể ảnh hưởng trực tiếp đến lịch thi công của chủ đầu tư và tổng thầu EPC.
Vai trò phối hợp của Proship và VGT
Proship là đầu mối tiếp nhận yêu cầu, phối hợp tư vấn phương án logistics và kết nối các chặng vận tải phù hợp nhu cầu doanh nghiệp. Với thế mạnh vận tải đa phương thức, Proship có thể phối hợp chặng đường bộ, đường sắt, đường biển và đường thủy/sà lan trong phương án tổng thể khi tuyến và tính chất lô hàng phù hợp.
VGT cung cấp năng lực kỹ thuật, đội ngũ vận hành và thiết bị chuyên dụng phục vụ hàng dự án theo hồ sơ năng lực doanh nghiệp cung cấp. Sự phối hợp hướng đến một đầu mối điều phối từ khảo sát, lập phương án, báo giá đến triển khai và giám sát. Phạm vi công việc cuối cùng được xác nhận theo khảo sát, hợp đồng, yêu cầu kỹ thuật và điều kiện khai thác thực tế.
Năng lực kỹ thuật và vận hành của VGT
Theo hồ sơ năng lực VGT cung cấp, doanh nghiệp có 272 nhân sự, trong đó gồm 15 kỹ sư cơ khí, 10 kỹ sư vận tải, 5 kỹ sư hàng hải, 12 kỹ sư bốc xếp, 10 nhân sự vận hành cẩu, 70 lái xe và vận hành thiết bị đặc biệt, cùng 80 thợ rigger và công nhân. Đội ngũ quản lý chủ chốt có từ 12 đến 19 năm kinh nghiệm.
| Nhóm năng lực | Thông tin trong hồ sơ VGT |
|---|---|
| Đầu kéo hạng nặng | MAN 540–680 HP; Hyundai 440 HP với lực kéo 90 tấn; các đầu kéo 450–475 HP |
| Moóc chuyên dụng | Goldhofer THP/SL6 45 tấn/trục; SPMT 45 tấn/trục vận hành liên doanh; moóc rút dài cho cánh turbine |
| Thiết bị nâng hạ | Cẩu bánh xích, cẩu tự hành 50–150 tấn; cẩu hợp tác vận hành 200–400 tấn; xe nâng và xe tải gắn cẩu |
| Vận tải thủy | Sà lan sông 600–800 DWT; sà lan biển 1.200–3.000 DWT; tàu kéo 350–1.500 HP vận hành liên doanh |
| Thiết bị đặc thù | Kích, hệ thống đẩy trượt, kích cáp, bơm dằn, thép tấm, dầm, đường dốc và bàn xoay |
Thông số thiết bị có thể huy động cho từng lô hàng phụ thuộc lịch khai thác, vị trí dự án, phương án kỹ thuật và điều kiện triển khai tại thời điểm khảo sát.
Xem chi tiết hồ sơ năng lực vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng tại đây: HỒ SƠ NĂNG LỰC VGT
Kinh nghiệm theo nhóm dự án
Theo hồ sơ năng lực VGT, đơn vị đã tham gia vận chuyển thiết bị cho 9 trang trại điện gió trong giai đoạn 2021–2022, với tổng cộng 222 tổ máy turbine từ Goldwind, Envision, Enercon và Siemens Gamesa. Một số dự án được nêu gồm Ea H’leo, Chơ Long, Yang Trung, Hòa Bình 5 – giai đoạn 1, Hưng Hải, Hướng Linh 3 và 4, KOSY – giai đoạn 1, Thanh Phong.
Trong nhóm điện mặt trời, hồ sơ liệt kê các dự án Đa Mi, Phước Hữu, Sinenergy Ninh Thuận, BIM I và Sơn Mỹ 3.1. Với nhiệt điện và điện lực, VGT nêu kinh nghiệm tháo dỡ, vận chuyển, lắp đặt máy biến áp; vận chuyển thiết bị bảo dưỡng tại tổ hợp Phú Mỹ – Bà Rịa; và tham gia một số dự án như Vân Phong, Thái Bình 1, Duyên Hải 3 mở rộng.
Hồ sơ cũng nêu các dự án hóa dầu, công nghiệp nặng, xi măng, hạ tầng và vận chuyển quá cảnh sang Lào. Danh mục khách hàng được VGT công bố gồm Toshiba, Siemens, Siemens Gamesa, Vestas, Hitachi, GE, Mitsubishi, Sumitomo, Posco, Hyundai, Samsung, Doosan, Goldwind, Envision, EVN và PetroVietnam.
Năng lực thiết bị chuyên dụng
| Nhóm năng lực | Thông tin nổi bật của VGT |
|---|---|
| Đầu kéo hạng nặng | MAN 540–680 HP; Hyundai 440 HP (lực kéo 90 tấn); đội đầu kéo 450–475 HP gồm Maxforce, Freightliner, Thaco, Sitrak |
| Moóc thủy lực modular | Goldhofer THP/SL6, 45 tấn/trục, xếp đôi hoặc dọc; moóc modular tự hành (SPMT) 45 tấn/trục (vận hành liên doanh) |
| Moóc rút dài | Chuyên chở cánh turbine gió; brochure giới thiệu dài đến 70 m; kèm bộ adapter cho cánh nặng đến 28 tấn mỗi cánh |
| Moóc sàn thấp và moóc rút | Low bed 45–60 tấn; moóc rút 29–32 m tải 60–90 tấn; Goldhofer bán sàn thấp rút đôi 80 tấn |
| Thiết bị nâng hạ | Cẩu bánh xích và cẩu tự hành 50–150 tấn; cẩu hợp tác vận hành 200–400 tấn; xe nâng 5–10 tấn; xe tải gắn cẩu 15 tấn |
| Vận tải thủy | Sà lan sông 600–800 DWT; sà lan biển 1.200–3.000 DWT; tàu kéo 350–1.500 HP (vận hành liên doanh) |
| Thiết bị đặc thù | Kích thủy lực 50–100 tấn; hệ thống đẩy trượt 350 tấn; kích cáp thủy lực 100–600 tấn; bơm dằn 300 m³/giờ; thép tấm, dầm, đường dốc, bàn xoay |
Kinh nghiệm thực tế của VGT qua các dự án tiêu biểu
Điện gió: Giai đoạn 2021–2022, VGT tham gia vận chuyển thiết bị cho 9 trang trại điện gió với tổng cộng 222 tổ máy turbine của các hãng Goldwind, Envision, Enercon và Siemens Gamesa:
| Dự án | Quy mô | Chủ đầu tư / khách hàng |
|---|---|---|
| Ea H’leo | 84 tổ máy Enercon | Tập đoàn Trung Nam |
| Chơ Long | 35 tổ máy Goldwind | CEDC |
| Yang Trung | 28 tổ máy Goldwind | CEDC |
| Hòa Bình 5 – giai đoạn 1 | 26 tổ máy Envision | HACOM Holding |
| Hưng Hải | 12 tổ máy Siemens | Siemens Gamesa |
| Hướng Linh 4 | 10 tổ máy Envision | Power China |
| KOSY – giai đoạn 1 | 9 tổ máy Goldwind | KOSY Group |
| Hướng Linh 3 | 9 tổ máy Envision | Power China |
| Thanh Phong | 9 tổ máy Goldwind | Power China |
Điện mặt trời: VGT tham gia các dự án Đa Mi (47,5 MW), Phước Hữu (65 MW), Sinenergy Ninh Thuận (50 MW), BIM I (30 MW) và Sơn Mỹ 3.1, làm việc với các đối tác như Power China, Sinohydro, PECC2 và AC Energy.
Nhiệt điện và điện lực: VGT thực hiện tháo dỡ, vận chuyển và lắp đặt máy biến áp chính cho Nhà máy điện Phú Mỹ 1; vận chuyển bảo dưỡng rotor, máy phát và máy biến áp cho Tổ hợp điện Phú Mỹ – Bà Rịa (Phú Mỹ 1, 2, 3, 4); vận chuyển và lắp đặt máy biến áp nặng cho các trạm điện trên toàn quốc của EVN; tham gia Nhiệt điện Vân Phong (khoảng 400.000 F/T), Thái Bình 1, Duyên Hải 3 mở rộng; khảo sát và kiểm tra khe giãn nở nồi hơi tại Nhiệt điện Vĩnh Tân 2; kiểm tra sơ bộ HRSG số 12 tại Phú Mỹ 1.
Hóa dầu và công nghiệp nặng: VGT tham gia các gói thầu Tổ hợp hóa dầu Long Sơn cùng các nhà thầu TechnipFMC, Samsung Engineering và Hyundai E&C, trong đó Package A1 khoảng 800.000 F/T; vận chuyển thiết bị siêu trọng xuất khẩu cho FLS Vietnam.
Xi măng, công nghiệp, hạ tầng: Gồm các nhà máy xi măng Bỉm Sơn, Xuân Thành, Sông Lam và Nghi Thiết; nhà máy đường An Khê; thủy điện Dakpoco; dự án cải tạo phân bón Hà Bắc; tuyến Metro số 1 TP.HCM; dự án cải thiện môi trường nước TP.HCM; nhà máy nước Thiện Tân; dịch chuyển cẩu giàn cho Cảng Sài Gòn Mới; lắp đặt dây chuyền lò con lăn cho Schaeffler Việt Nam; vận chuyển và lắp đặt trung tâm huấn luyện bay cho Vietnam Airlines, Vietjet Air và BAA.
Vận chuyển quá cảnh: VGT thực hiện vận chuyển thiết bị từ Việt Nam sang Lào cho nhà máy Sun Paper và dự án mỏ vàng Khamkeut – Saen Oudom.
Theo hồ sơ năng lực, các dự án trên đều có yêu cầu hệ thống quản lý chất lượng và môi trường, một số dự án bao gồm cả dịch vụ tư vấn miễn thuế.
Danh mục khách hàng của VGT có Toshiba, Siemens, Siemens Gamesa, Vestas, Hitachi, GE, Mitsubishi, Sumitomo, Posco, Hyundai, Samsung, Doosan, Goldwind, Envision, cùng EVN và PetroVietnam.
Khách hàng nhận được gì từ giải pháp Door-to-Door?
Giải pháp được xây dựng để giảm đầu mối phối hợp trong quá trình triển khai hàng dự án. Tùy phạm vi được thống nhất, khách hàng có thể nhận được các hạng mục sau:
- Khảo sát tuyến, vị trí nâng hạ, bến bãi và điều kiện hạ tầng.
- Thiết kế phương án vận tải, chằng buộc, nâng hạ và lắp đặt.
- Điều phối vận tải đường bộ, đường thủy, đường biển hoặc các chặng phù hợp khác.
- Phối hợp thủ tục lưu hành, khai thuê hải quan và các thủ tục liên quan theo phạm vi dịch vụ.
- Bốc xếp, khui kiện, đóng gói, dán nhãn, kho bãi và giám sát triển khai khi có trong phương án.
- Phối hợp xây dựng hoặc phục hồi công trình tạm như đường tránh, bến tạm nếu được phê duyệt trong phương án kỹ thuật.
Việc gom các hạng mục vào cùng kế hoạch giúp chủ đầu tư và tổng thầu EPC có cơ sở kiểm soát tiến độ, giao diện công việc và rủi ro an toàn tốt hơn. Hiệu quả chi phí và thời gian phụ thuộc vào điều kiện thực tế từng dự án, không áp dụng một mức chung cho mọi lô hàng.
Quy trình tiếp nhận và triển khai đề xuất
- Tiếp nhận thông tin lô hàng: Khách hàng gửi kích thước, trọng lượng, bản vẽ, điểm lấy–giao, tiến độ và yêu cầu nâng hạ.
- Khảo sát và đánh giá: Đánh giá tuyến, tải trọng cầu đường, tĩnh không, bến bãi, địa điểm nâng hạ và các ràng buộc khai thác.
- Lập phương án kỹ thuật và báo giá: Xác định phương tiện, thiết bị, nhân sự, chặng vận tải, biện pháp an toàn và phạm vi dịch vụ.
- Triển khai và giám sát: Điều phối theo kế hoạch đã được phê duyệt; phối hợp các bên liên quan tại hiện trường.
- Bàn giao và hoàn tất hồ sơ: Xác nhận bàn giao, hoàn tất chứng từ và tổng kết phạm vi công việc.
Định hướng hợp tác lâu dài
Proship và VGT hướng đến quy trình phối hợp chung từ tiếp nhận yêu cầu, khảo sát, lập phương án, báo giá đến triển khai và giám sát. Hai bên sẽ ưu tiên đánh giá các yêu cầu phù hợp lĩnh vực năng lượng, công nghiệp và hạ tầng trên cơ sở khả năng huy động thiết bị, điều kiện tuyến và tiến độ của từng dự án.
Nhận tư vấn phương án vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng: Chủ đầu tư, tổng thầu EPC và nhà thầu công nghiệp có nhu cầu vận chuyển thiết bị siêu trường siêu trọng có thể gửi kích thước, trọng lượng, điểm lấy–giao, tiến độ và yêu cầu nâng hạ để Proship phối hợp khảo sát, đề xuất phương án kỹ thuật và báo giá.
Sự hợp tác chiến lược giữa Proship và VGT không chỉ đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong việc nâng cao năng lực vận tải chuyên biệt, mà còn mở ra giải pháp logistics toàn diện và tối ưu cho các doanh nghiệp đang tìm kiếm lời giải cho bài toán vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng. Với nền tảng vững chắc từ hai đơn vị, cái bắt tay này hứa hẹn sẽ tạo nên những xung lực mới, góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành vận tải và chuỗi cung ứng tại Việt Nam trong thời gian tới.
